【導語】2022年1月18日破土動工，2025年9月28日通車運營，曆時三年多，建設者在雲霧繚繞的峽穀間架起世界第一高橋——花江峽穀大橋。這座全長2890米、主跨1420米的“鋼鐵飛虹”，不僅以625米橋高刷新世界紀錄，更憑借“智慧索”實時監測、山區峽穀風精準防控等創新技術，攻克了極端環境下的基建難題，為全球山區橋梁建設貢獻出“中國方案”。

花江峽穀大橋於2022年1月18日正式開工建設，2025年9月28日通車運營。3年多來，建設者在“雲端”架起“飛虹”，標誌著中國基建技術和工程智慧在極端條件下實現了新突破。花江峽穀大橋全長2890米，主橋跨徑1420米，橋麵到水麵高度625米，主橋跨徑居山區橋梁跨徑世界第一，橋梁高度居世界第一。

作為大橋重要組成部分的主纜和主梁係統，在施工時建設者創新使用了不少科技手段。植入智慧神經，實時監控主纜溫濕度及應力狀態，讓大橋有了“保健醫生”。花江峽穀大橋作為特大型橋梁，設計基準期為100年。在使用期間，需要不間斷地對主纜的變形、溫度、濕度等進行檢查，隨時掌握它的健康狀況。傳統的監控方法是用測量儀器測它的變形，再通過變形來反推主纜的受力變化，相對比較複雜。為此，施工人員架設了三根光纖光柵——“智慧索”，通過光纖光柵傳感器，把數(shù)據(jù)傳(chuán)輸(shū)到(dào)終(zhōng)端(duān)設(shè)備(bèi)，從(cóng)而(ér)實(shí)現(xiàn)對(duì)主纜(lǎn)的(de)實(shí)時(shí)監(jiān)控(kòng)。據(jù)了(le)解(jiě)，主纜(lǎn)處(chù)於(yú)一(yī)個(gè)密(mì)閉的空間，受降溫的影響它會有冷凝水，一旦水在裏麵長期積聚，發生幹濕循環，主纜就會被很快鏽蝕，這對主纜是致命性的傷害。傳統的解決辦法是在主纜上開孔，通過濕度監測，隻要超過一定的標準就人工抽濕。而現在使用智慧索以後，不光可以實時監控濕度，還可以自動除濕。

貴州山高穀深，峽穀風是建橋繞不開的“攔路虎”。風速與高度成正比，800米的高度讓花江峽穀大橋受風的威脅被放大數倍。與平原地區規律的大風不同，花江大峽穀的風由熱氣壓變化催生，經懸崖峭壁切割後變得紊亂無序，“瞬時、多(duō)變(biàn)”是(shì)其(qí)最大特點，此前因缺乏針對山區峽穀風的專項規範，平原地區的良性風取值標準完全不適用。建設團隊確立了“先懂風再防風”的核心思路，第一步便是給峽穀風“畫像”。在山頂部署多普勒激光雷達測風係統，以6公裏為半徑、覆蓋全橋高差範圍，24小時不間斷捕捉風速、風向等數據。將雷達收集的海量數據導入風洞實驗室，用縮小比例的橋梁模型模擬真實峽穀風環境，再結合電腦虛擬模型反複校驗，最終敲定“流線型鋼桁梁 中央穩定板”的抗風組合設計。而在施工環節，多學科技術聯動讓“馴風”更精準高效。依托雷達實時風數據，結合北鬥組網實現的7毫米以下誤差測量、5G實時傳輸及自動化編碼技術，團隊打造的智能控製係統讓高空吊裝擺脫了風的幹擾。從無規範(fàn)可(kě)循(xún)到(dào)形(xíng)成(chéng)成(chéng)熟(shú)方(fāng)案(àn)，從(cóng)人(rén)工(gōng)冒(mào)險(xiǎn)施(shī)工(gōng)到(dào)智(zhì)能(néng)精(jīng)準(zhǔn)操(cāo)控(kòng)，花(huā)江(jiāng)大(dà)橋(qiáo)的(de)“馴(xún)風(fēng)術(shù)”不(bù)僅(jǐn)掃(sǎo)清(qīng)了(le)建(jiàn)設(shè)障(zhàng)礙(ài)，更(gèng)填(tián)補(bǔ)了(le)山(shān)區(qū)峽(xiá)穀(gǔ)風(fēng)應(yīng)對(duì)技(jì)術(shù)的空白。

花江峽穀大橋這座矗立於峽穀之上的“鋼鐵飛虹”，創造了多項紀錄，為全球山區橋梁建設提供了“中國方案”，讓貴州“世界橋梁博物館”的名片，在新時代綻放出更耀眼的光芒。

作者：北京科技記者編輯協會 張越

審核：北京科技記者編輯協會

綜合來源：人民網、央視新聞客戶端、貴州日報天眼新聞、新華網