【導語】被稱作“全球最快高鐵”的CR450動車組樣車自去年底公布後，正進行多項試驗並刷新速度紀錄，目前已在滬渝蓉高鐵開展“刷(shuā)裏(lǐ)程(chéng)”式(shì)的(de)運(yùn)用考核，多項指標達國際領先水平，明年將在(zài)成(chéng)渝(yú)中(zhōng)線(xiàn)展(zhǎn)開(kāi)更全麵測試。

據央視新聞消息，被稱作“全球最快高鐵”的CR450動車組樣車去年底公布後，目前正在不同速度、不同場景中進行多項試驗。試驗期間，CR450動車組跑出了動車組單列時速453公裏、相對交會時速896公裏的最新紀錄。

圖片來源：央視新聞

全球最快動車組，正在“刷裏程”

目前，CR450動車組正在滬渝蓉高鐵開展運用考核。

“運用考核”通俗說就是“刷裏程”，CR450自去年底樣車下線後經多輪測試，已達時速450公裏且各項指標合格，但按要求需跑夠60萬公裏才能載客運營，目前考核在宜昌北站至荊門、漢川等站的近300公裏高鐵線開展。

CR450到底有多快？

從啟動加速到350公裏/小時僅需4分40秒

2024年12月29日，純“中國血統”的CR450動車組樣車驚豔亮相：車頭莊重大氣，簡潔飄逸的腰帶疊加銀色車身側方裙板采用全新半包覆結構，極(jí)具科技質感，代際特征明顯。

CR450動車組從起步到時速350公裏，較現有時速350公裏複興號的6分20秒縮短100秒。其運營時速達400公裏，能耗、噪聲、製動距離未增加，且時速400公裏時車內噪聲僅68分貝（相當於時速70公裏家用汽車），乘坐舒適度更高。目前，該車在運營速度、運行能耗等主要指標上均達國際領先。

一句話概括，就是“五個更”——“更高速、更安全、更節能、更舒適、更智能”。

CR450BF動車組外觀。新華社記者樊曦 攝

什麽時候，在哪條線路能坐上這樣的列車？

中國鐵道科學研究院的相關負責人表示，目前還沒有具體的信息，但明年將會在成渝中線展開更接近運營條件的全麵測試。

科普小貼士：兩列車在並行的雙線鐵路上下行線路上相對行駛，至同一地點會麵時稱為列車交會，列車交會的相對速度為兩列車會麵時的運行速度之和。新紀錄再次驗證了我國高速鐵路係統的安全性、可靠性。

綜合來源：央視新聞、央視財經等

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